West of England Nature Partnership (WENP) está trabajando para mejorar los servicios ecosistémicos culturales en el oeste de Inglaterra asegurando que el valor de los espacios verdes accesibles sea implícito en la toma de decisiones en todos los ámbitos del planeamiento espacial, la salud pública y el desarrollo económico. Por ello, WENP nos pidió recientemente establecer la accesibilidad actual de espacios verdes para la región. Existe una creciente evidencia de los beneficios físicos y mentales de los espacios verdes. Las investigaciones demuestran que el acceso a espacios verdes está asociado a mejores resultados en la salud y que la desigualdad en la salud relacionada al ingreso económico es menos marcada cuando la gente tiene acceso a espacios verdes.

En este proyecto tomamos una serie de conjuntos de datos de espacios verdes existentes, algunos de los cuales tenían puntos de acceso conocidos. En lugares donde los puntos de acceso no fueron mapeados hemos producido puntos de acceso modelados usando el Ordnance Survey Integrated Transport Network (ITN, Red de Transporte Integrada). Asimismo, usamos el ITN para producir redes de vías “transitables” separadas para zonas urbanas y rurales, basadas en la categoría de la vía, su estado de congestión y la probabilidad de que esta tenga pavimento. Por ejemplo, una carretera B muy transitada en una zona urbana sólo puede ser peatonal si tiene pavimento, mientras que una carretera B en una zona rural puede ser peatonal simplemente porque transporta mucho menos tráfico. Luego realizamos un análisis de ruta para identificar todas las áreas que se encuentran a una distancia de 300 metros de un espacio verde, produciendo vertientes aplicables a cada una de ellas. El resultado son datos espaciales que permitirán a la WENP llevar a cabo un análisis más profundo sobre la accesibilidad de los espacios verdes e identificar las áreas que actualmente no tienen acceso o tienen un acceso deficiente.